Estou a começar a ficar farto do desdém que a grande maioria das pessoas que me rodeia demonstra pelo ambiente... pensam no curto prazo não percebem que estamos a hipotecar o futuro do planeta, dos nossos filhos e netos!!!
Claro que os VE´s não estão isentos no que toca á emissão de gases de efeito estufa, no seu fabrico está provado que poluem mais que os ICE´s, mas durante o seu uso este impacto ambiental tende a esbater-se tornando-se cada vez mais limpos e inócuos....
Foi este facto que pesou mais na minha decisão ao comprar o meu PHEV, não é perfeito, gostaria de ter um VE a 100% mas na vida tem que existir compromissos!!!
Este artigo mostra-nos que o tempo se está a esgotar, ou agimos agora ou será demasiado tarde....sem mobilidade eléctrica associada a produção limpa de energia ficaremos sem futuro!!!
Força a todos os que acreditam e não se deixem abater pela maioria, esta por vezes está errada...
http://www.publico.pt/ciencia/noticia/p ... ja-1674935
Ler e reflectir
Re: Ler e reflectir
Está provado? Onde? Porquê?MLF Escreveu: Claro que os VE´s não estão isentos no que toca á emissão de gases de efeito estufa, no seu fabrico está provado que poluem mais que os ICE´s,
Peço desculpa pela estranheza, mas é a primeira vez que "oiço" isso.
333.333 KM sem gases...
Emissões b0la; Trago luz comigo; Na rota das tomadas; Afinfa-lhe fases e neutro; Arranjei uma fêmea que não dá à luz, consome-a; A vida são dois dias e sem luz fica escuro; Maomé não vai ao combustível, o combustível é que vai ao Maomé.
Emissões b0la; Trago luz comigo; Na rota das tomadas; Afinfa-lhe fases e neutro; Arranjei uma fêmea que não dá à luz, consome-a; A vida são dois dias e sem luz fica escuro; Maomé não vai ao combustível, o combustível é que vai ao Maomé.
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MLF
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Re: Ler e reflectir
Pode ver no site nextgreencar.com e comparar com outros modelos no "emission calculator "Volt Escreveu:Está provado? Onde? Porquê?MLF Escreveu: Claro que os VE´s não estão isentos no que toca á emissão de gases de efeito estufa, no seu fabrico está provado que poluem mais que os ICE´s,
Peço desculpa pela estranheza, mas é a primeira vez que "oiço" isso.
http://www.nextgreencar.com/emissions-c ... eaf/49675/
Re: Ler e reflectir
Peço desculpa, mas isso está longe de ser prova. Até questiono mesmo a fiabilidade desses dados. Como é que é possível o i3 sem extensor de autonomia ser mais poluente na sua produção do que o i3 que leva o extensor?
E continuo sem perceber porque razão há-de ser mais poluente produzir um VE que um CI. A diferença está na produção de baterias vs motor CI e respectivos componentes CI, certo?
Visto que um veículo CI leva mais peças que um VE, a única forma de dizer que a produção do VE polui mais, seria colocando um grande peso na produção de baterias e "esquecer" o facto de serem recicláveis, suavizando ao mesmo tempo o peso de todos os componentes extra de um CI.
E continuo sem perceber porque razão há-de ser mais poluente produzir um VE que um CI. A diferença está na produção de baterias vs motor CI e respectivos componentes CI, certo?
Visto que um veículo CI leva mais peças que um VE, a única forma de dizer que a produção do VE polui mais, seria colocando um grande peso na produção de baterias e "esquecer" o facto de serem recicláveis, suavizando ao mesmo tempo o peso de todos os componentes extra de um CI.
333.333 KM sem gases...
Emissões b0la; Trago luz comigo; Na rota das tomadas; Afinfa-lhe fases e neutro; Arranjei uma fêmea que não dá à luz, consome-a; A vida são dois dias e sem luz fica escuro; Maomé não vai ao combustível, o combustível é que vai ao Maomé.
Emissões b0la; Trago luz comigo; Na rota das tomadas; Afinfa-lhe fases e neutro; Arranjei uma fêmea que não dá à luz, consome-a; A vida são dois dias e sem luz fica escuro; Maomé não vai ao combustível, o combustível é que vai ao Maomé.
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victormcpinto
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Re: Ler e reflectir
É preciso mudar de rumo, Ban Ki-moon
http://youtu.be/IAoTvlxZflM
No entanto, vejo algumas marcas a apostar nos hibridos plug-in em vez da opção 100% eléctrico. As razões que o MLF apresenta para a sua decisão pelo Outlander, são comuns a muita gente.
http://youtu.be/IAoTvlxZflM
No entanto, vejo algumas marcas a apostar nos hibridos plug-in em vez da opção 100% eléctrico. As razões que o MLF apresenta para a sua decisão pelo Outlander, são comuns a muita gente.
Nissan Leaf - 7 Julho 2011 - 93 500km em 1 FEV2020 - 40,38 AHr - 8 barras
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MLF
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Re: Ler e reflectir
Tem razão nao percebo as diferenças no i3Volt Escreveu:Peço desculpa, mas isso está longe de ser prova. Até questiono mesmo a fiabilidade desses dados. Como é que é possível o i3 sem extensor de autonomia ser mais poluente na sua produção do que o i3 que leva o extensor?
E continuo sem perceber porque razão há-de ser mais poluente produzir um VE que um CI. A diferença está na produção de baterias vs motor CI e respectivos componentes CI, certo?
Visto que um veículo CI leva mais peças que um VE, a única forma de dizer que a produção do VE polui mais, seria colocando um grande peso na produção de baterias e "esquecer" o facto de serem recicláveis, suavizando ao mesmo tempo o peso de todos os componentes extra de um CI.
Quanto às emissões na produção devem-se as baterias segundo o que já li em tempos...