O meu Leaf fez o teste e chumbou!

[Essiemme]

Os carros elétricos são para quem os sabe usar.

Como consumidor, não me parece que tenha de ser assim!

O meu caso foi julgado, e isto é o que diz a sentença:

“O alegado pelas Rés em sede das respectivas contestações parece constituir a tentativa de justificação do “injustificável”: a publicitada e informada autonomia de 175 km constituirá uma “miragem”, “um prémio de euromilhões a sair ocasionalmente a um felizardo”.
...
“Deve ter-se por verificada a realização de publicidade enganosa por parte das Rés (Caetano Power, SA e Nissan Ibérica, SA) considerando anulado o contrato de compra do veículo à primeira Ré por parte do Autor e da obrigação de pagamento ao Autor, solidariamente por ambas as Rés do correspondente ao valor pago pelo Autor a título de preço.”

Abraços

Caro vitorcoias,

É possível dizer-me em que comarca decorreu este julgamento ?

Obrigado.
sm

[FullElectric]

Gostava de saber quantos proprietários VW vão poder devolver os carros e receberem o dinheiro de volta e aqui sim existe aldrabice premeditada para nao dizer crime.

[lmmr74]

Ninguém pode criticar um consumidor que se sinta enganado! Se alguém tiver um CI e que entenda que deve ir aos tribunias pelos consumos superiores aos anunciados, pois que o faça conforme fez este senhor.
Recordo-me que no ano passado a Nissan no seu site anunciava cerca de 220 km's de autonomia para o Leaf de 24kw...Quem compra tem uma expectativa, que neste caso sai completamente defraudada.

Todos queremos o avanço da ME, mas não a qualquer custo.

[Essiemme]

Ninguém pode criticar um consumidor que se sinta enganado! Se alguém tiver um CI e que entenda que deve ir aos tribunias pelos consumos superiores aos anunciados, pois que o faça conforme fez este senhor.
Recordo-me que no ano passado a Nissan no seu site anunciava cerca de 220 km's de autonomia para o Leaf de 24kw...Quem compra tem uma expectativa, que neste caso sai completamente defraudada.

Todos queremos o avanço da ME, mas não a qualquer custo.

Curioso.
Lembro-me de ser 199 Kms.
Mesmo assim, estes 199 nunca são atingíveis, assim como não eram os 160 do meu MK1... nunca os fez, mesmo devagar.
Não fiquei chateado com isso, fiquei foi com o que veio a seguir, com o suporte na iminência de dobrar os 100.000 Kms.

sm

[mjr]

Aqui neste fórum o cromero já fez mais de 200km com uma carga num mk2, por isso é possível...

http://www.nissanleafpt.com/viewtopic.p ... 450#p46451

[Essiemme]

Isso é bom, excelente!

sm

[joelfmachado]

Cada caso é único e deve ser visto no seu contexto. No meu caso está dentro da garantia e o consulta 3+ diz claramente que tem 2 células estragadas e que devem ser substituidas. A garantia serve mesmo para isso: GARANTIR que o que foi comprado e contratado é cumprido.

[Essiemme]

Aqui neste fórum o cromero já fez mais de 200km com uma carga num mk2, por isso é possível...

http://www.nissanleafpt.com/viewtopic.p ... 450#p46451

o record do leaf até acho que é 300 kms . E ?

Éeehhh láááá !!!

sm

[lmmr74]

Aqui neste fórum o cromero já fez mais de 200km com uma carga num mk2, por isso é possível...

http://www.nissanleafpt.com/viewtopic.p ... 450#p46451

o record do leaf até acho que é 300 kms . E ?

No "mundo real" todos sabemos ser inviável, essa é a questão. A minha mulher já fez 94 km's no Ampera, quando a marca anuncia máximo de 80, mas em condições muito especiais e a velocidades impróprias

[mjr]

Aqui neste fórum o cromero já fez mais de 200km com uma carga num mk2, por isso é possível...

http://www.nissanleafpt.com/viewtopic.p ... 450#p46451

o record do leaf até acho que é 300 kms . E ?

E a Tesla anuncia no site deles 442km de autonomia NEDC no 70D. Se calhar é melhor os compradores processarem a Tesla porque não atingem nunca os 442km em condições "reais" de utilização.

As condições reais de utilização são a de cada pessoa. O cromero fez mais de 200km em condições reais (estrada real com trânsito, etc). É para isso que existem normas. Parece-me uma grande fragilidade o tribunal não ter solicitado a medição da autonomia em condições normalizadas, e o ciclo para isso é o NEDC.

Aqui o problema é que fazer 300km em vez de 442km é aceitável no dia a dia para a maior parte das pessoas, ao contrário de fazer 130km em vez de 199km (ou parecido).