Diário de Bordo do Adamastor (Fluence ZE)
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Diário de Bordo do Adamastor (Fluence ZE)
Corriam o ido dia 13/02/2015 quando me foi entregue o Adamastor (assim baptizado devido ao seu porte imponente)
Havia sido um longo namoro, uma incansável busca por um EV a preço de amigo. Depois de ter perdido um excelente negocio em França eis que surgiu o Adamastor.
Embora o registo indique uma data de nascimento de dez/2013 o mesmo ainda nao passava de um bebe quando me chegou as mãos apenas com 200km no ODO.
É a versão Dynamique full extras com estofos em pele cortinas de privacidade blablabla.
Consegui ainda com um pouco de sorte à mistura renovar a licença do tomtom live até 2018 sem qualquer encargo, dá sempre jeito ter as informações de transito e a previsao do tempo online no carro
No dia da entrega, embora fosse uma sexta feira 13 até o S. Pedro deu uma folga ao tempo invernal da Guarda para poder receber o meu brinquedo
Havia sido um longo namoro, uma incansável busca por um EV a preço de amigo. Depois de ter perdido um excelente negocio em França eis que surgiu o Adamastor.
Embora o registo indique uma data de nascimento de dez/2013 o mesmo ainda nao passava de um bebe quando me chegou as mãos apenas com 200km no ODO.
É a versão Dynamique full extras com estofos em pele cortinas de privacidade blablabla.
Consegui ainda com um pouco de sorte à mistura renovar a licença do tomtom live até 2018 sem qualquer encargo, dá sempre jeito ter as informações de transito e a previsao do tempo online no carro
No dia da entrega, embora fosse uma sexta feira 13 até o S. Pedro deu uma folga ao tempo invernal da Guarda para poder receber o meu brinquedo
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Re: Diário de Bordo do Adamastor (Fluence ZE)
Continuando a retrospectiva
A Guarda possui 5 postos mobi-e e apenas um EV para os usar.
pouco mais de um mês depois de ter o carro fiz a primeira grande viagem com ele.
Destino, São João da Pesqueira para o encontro VE
Saida da Guarda com 100% de SOC voltinhas pela cidade antes de arrancar em direção ao destino.
Viagem em ritmo normal, 70~90km/h muito sobe e desce, chegada a São João da Pesqueira com 96km andados e 23% de SOC disponivel.
Por lá o ambiente era descontraido, muitos EV e uma ficha de 16amp para o meu Adamastor
Encontro bem organizado, visita ao Museu do Vinho do Douro, e às caves Messias onde se degustou um maravilhoso porto de 1982
Regresso à Guarda com algumas alterações no trajecto e chegada a casa com 120km andados e 4% de SOC restante.
até tive direito a destaque nas noticias
Portanto viagem sem stress, Adamastor aprovado.
Aqui fica o link para o Album
https://plus.google.com/u/0/photos/1163 ... 8419478609
A Guarda possui 5 postos mobi-e e apenas um EV para os usar.
pouco mais de um mês depois de ter o carro fiz a primeira grande viagem com ele.
Destino, São João da Pesqueira para o encontro VE
Saida da Guarda com 100% de SOC voltinhas pela cidade antes de arrancar em direção ao destino.
Viagem em ritmo normal, 70~90km/h muito sobe e desce, chegada a São João da Pesqueira com 96km andados e 23% de SOC disponivel.
Por lá o ambiente era descontraido, muitos EV e uma ficha de 16amp para o meu Adamastor
Encontro bem organizado, visita ao Museu do Vinho do Douro, e às caves Messias onde se degustou um maravilhoso porto de 1982
Regresso à Guarda com algumas alterações no trajecto e chegada a casa com 120km andados e 4% de SOC restante.
até tive direito a destaque nas noticias
Portanto viagem sem stress, Adamastor aprovado.
Aqui fica o link para o Album
https://plus.google.com/u/0/photos/1163 ... 8419478609
Última edição por psi20 em 27 fev 2016, 16:11, editado 1 vez no total.
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Re: Diário de Bordo do Adamastor (Fluence ZE)
Excelente. Tenho que experimentar isso da meteorologia
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Re: Diário de Bordo do Adamastor (Fluence ZE)
Sendo a Guarda cidade de montanha facilmente se pinta de branco no inverno.
O Adamastor como sempre nunca se nega ao serviço, mas claro que as médias refletem o aquecimento necessario
Factos curiosos acerca de temperaturas e baterias
Verifiquei recentemente que a temperatura do pack influencia da capacidade de regeneração do carro limitando a mesma...
Ao registar a temperatura mais baixa de sempre do pack 6º tb verifiquei que a capacidade do pack encolheu dos habituais 17kWh para 16.6kWh ... ora bolas... é tudo ajudar.
mais frio mais consumo menos regeneração menos capacidade no pack... excelente combinação
O Adamastor como sempre nunca se nega ao serviço, mas claro que as médias refletem o aquecimento necessario
Factos curiosos acerca de temperaturas e baterias
Verifiquei recentemente que a temperatura do pack influencia da capacidade de regeneração do carro limitando a mesma...
Ao registar a temperatura mais baixa de sempre do pack 6º tb verifiquei que a capacidade do pack encolheu dos habituais 17kWh para 16.6kWh ... ora bolas... é tudo ajudar.
mais frio mais consumo menos regeneração menos capacidade no pack... excelente combinação
Re: Diário de Bordo do Adamastor (Fluence ZE)
Já estive perto, mas ainda não fui a Viseu
Se conseguir ir um dia destes, ainda combinamos uma foto de "família"
Bons passeios...
Se conseguir ir um dia destes, ainda combinamos uma foto de "família"
Bons passeios...
Ex Fluence, now a Zoe and model X - Flyer X
- psi20
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Re: Diário de Bordo do Adamastor (Fluence ZE)
Viseu fica perto mas nao é a Guarda onde estouFlyer Escreveu:Já estive perto, mas ainda não fui a Viseu
Se conseguir ir um dia destes, ainda combinamos uma foto de "família"
Bons passeios...
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Re: Diário de Bordo do Adamastor (Fluence ZE)
Isso é mesmo assim, e se a média da temperatura se mantiver podes perder cerca de 1kw.
MP 5400w+AC10000w
Leaf 24kwh, 30kwh, 40kwh
Ion
Niro 64kWh
Vectrix Li+nimh
Leaf 24kwh, 30kwh, 40kwh
Ion
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Re: Diário de Bordo do Adamastor (Fluence ZE)
Já vimos por cá muitos sistemas e truques para refrigerar os packs dos nossos VEs
mas congelar o nariz do carro também já é demais
mas congelar o nariz do carro também já é demais
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Re: Diário de Bordo do Adamastor (Fluence ZE)
Gosto das fotos nas condições adversas