+ Outlander PHEV Sintra

[t3lmo]

Baseado nas últimas medições de capacidade da minha bateria, a curva de capacidade da mesma em função do tempo poderá vir a seguir esta fórmula:

[jrochate]

Essas três bolinhas são os únicos 3 pontos de amostragem feitos?

Se assim for, essa curva é muito falível. Precisa de mais mais pontos e mais espaçados no tempo.

Para uma estimativa mais real ao longo do tempo, pelo menos 5% de amostras, ou seja, 6 meses em 120.

NOTA: eu sei qual é o software (evbatmon) e a funcionalidade de recolha online e construção automática do gráfico.
Apenas estou a comentar, pois uma degradação de quase 50% em 10 anos não será realista e pode assustar os PHEVers.

[t3lmo]

Entretanto já adiconei mais pontos de medições anteriores que não foram comunicados automáticamente ao sistema de monitorização, num total agora de 10 pontos.
E assim teremos, por tempo e por distância percorrida (comparando com outros PHEV's pelo mundo):

[jrochate]

OK.

o teu gráfico da distância é mais inclinado do que os outros pois fazes menos km que a média e, considerando que necessitas de mais tempo para fazer a mesma distância, a curva muda.

Gosto mais da azul, sem dúvida

Espero que o meu esteja nessa linha.

[t3lmo]

Depois de 20 meses e 20.000 km no meu PHEV, ainda gosto do jogo diário para andar somente em elétrico.
Aproveitar todas as cargas disponíveis, jogar com as manetes de regeneração cima e baixo, cortar no AC e aproveitar o ar fresco pela janela do tejadilho e tentar extender a autonomia de todas as formas possíveis.
O consumo total está agora nos 1.5L/100km com 240 kWh mensais (26€) de energia elétrica consumida.

[t3lmo]

25.000 km, carregar e andar!

Tempo quente e cargas rápidas... e o veículo deixa de ser tão silencioso
Tudo por uma boa saúde das baterias...

[nunoajc]

O outlander quanto irá pagar de imposto de circulação ?

O deste ano está pago pela marca, 190€. A partir de 2015, será uns 45€ (25% para PHEV's no OE2015).[/quote]

Já ha alguma novidade a respeito dos IUCs dos hibridos plug in?

[t3lmo]

O valor do IUC está tabelado pelo ano de matrícula e emissões de CO2, independentemente de ser plug-in ou não. Não houve nenhum desconto a entrar em vigor.

Pode ser calculado por exemplo aqui: http://impostoautomovel.sabercomofazer. ... o-de-2007/

[nunoajc]

O valor do IUC está tabelado pelo ano de matrícula e emissões de CO2, independentemente de ser plug-in ou não. Não houve nenhum desconto a entrar em vigor.

Pode ser calculado por exemplo aqui: http://impostoautomovel.sabercomofazer. ... o-de-2007/

Então, tudo na mesma como a lesma.
Incrível como um carro que até é um dos que menos co2 emite tao severamente prejudicado pela componente da cilindrada.
Enfim vou continuar a aguardar, até que haja desconto no IUC dos hibridos plug-in...

[jrochate]

Emite menos CO2 de acordo com a fórmula de cálculo da entidade que homologa.

Na realidade, nada me impede de andar sempre a 98 octanas, sem usar a componente de plug-in.
E aí será tão, ou mais (peso, aerodinâmica), poluente que um normal 2000 cm^3.

Dificilmente o IUC se modificará para estes casos.

PS: O meu já passou os 40 mil km e já foi à segunda revisão na marca. zero probs. 2.3 l/100 média desde início.