Ao fim de meses na clandestinidade... Chegou a hora

[necofg]

Já estive a ver os dois tópicos, obrigado.

Penso que vou só colocar uma tomada mais reforçada na garagem.

Quanto a importar ou nacional, vai depender do negócio que me aparecer este mês

[Fil]

Bem vindo! Por aqui terá resposta a tudo o que necessita, veio ao sítio certo

[BrunoAlves]

Já viste o quadro de compra e venda deste fórum?
Há lá um C0 e um iOn assim de relance disponíveis e a bom preço

[ICEM4N]

Quanto à cadeirinha, tenho uma no meu ion com a filhota de 3 anos e sem qualquer problema.
Aconselho vivamente o ion a quem nao quer gastar muito dinheiro no electrico, nao vou fazer comparacoes com o leaf pois sao segmentos diferentes, no entanto, nao deixa ninguem ficar mal na estrada, alias, qualquer carro com menos de 120 cv a diesel pode ficar a chorar se quiser brincar com um ion e em autonomia podemos sempre contar com 100km sem preocupacoes ou 130km com cuidados redobrados no acelerador.

[necofg]

Obrigado a todos, sim, tenho noção que o Leaf é mais car(r)o, mas o ION serve para o que quero.

Que dizem de ir comprar um carro a Badajoz e trazer a circular? Só tinha de dormir uma noite em Évora para o carregar

[ICEM4N]

Obrigado a todos, sim, tenho noção que o Leaf é mais car(r)o, mas o ION serve para o que quero.

Que dizem de ir comprar um carro a Badajoz e trazer a circular? Só tinha de dormir uma noite em Évora para o carregar

Atencao às temperaturas espanholas... a bateria pode nao estar muito saudavel.
Podes ter o meu como comparacao que tem 41.1ah com 32.000km

[BrunoAlves]

Como qualquer outra importação, é uma questão de fazer as contas Os custos de legalização são baixos, um eléctrico não paga ISV e só tens de comprar um carro com mais de 6 meses e 6.000km para não pagar IVA.

Quando andei a procurar em Espanha não vi nada perto da fronteira, mas eu andava à procura de um Leaf...

Edit: a vantagem de comprar cá e sobretudo neste fórum é teres a certeza que estão em bom estado (isto por causa da questão das baterias)