i3 batido, BMW não ativa a bateria

[VascoV]

Mobilidade eléctrica.

Txs

Não me parece, vendo isso de fora não tem impacto nenhum. Se verificarekm o grande escândalo da VW dos motores diesel ecológicos e das emissões...quem fala dele agora ?

[Malm]

Muito interessante este tópico. Grande novela. Tenho cá a impressão que o carro vai ser vendido, quem sabe já está no standvirtual ou no olx, como se tivesse vindo intacto do estrangeiro. Eu não gostaria de comprar este carro e depois vir a saber que foi o ator principal desta história.

[Orlando]

Muito interessante este tópico. Grande novela. Tenho cá a impressão que o carro vai ser vendido, quem sabe já está no standvirtual ou no olx, como se tivesse vindo intacto do estrangeiro. Eu não gostaria de comprar este carro e depois vir a saber que foi o ator principal desta história.

Esta história fez mt mossa. Aliás os meus colegas viram esta história no FB e para eles BMW acabou.

[djs]

Um pequeno update: a bmw (obviamente) já lhe meteu um processo.

[rimsilva]

A BMW teve uma atitude muito passiva para acabar com esta novela, sinceramente não esperava e do ponto de vista profissional foi mau.

As esterias colectivas levam a que o bom nome de uma marca seja afectada, de boca em boca os detalhes vão-se perdendo e a fantasia aumentando, mesmo por aqui fiquei surpreendido com alguns comentários.

Talvez a BMW não quis dar importância demais a um caso isolados, mas que fez alguma mossa fez, talvez seja uma questão com pouca expressão nas vendas.

[alexmol]

- e se legalmente ou com a responsabilidade do dono as marcas ou oficinas podem fazer reparações limitadas sem garantia ou sem se responsabilizarem com algo grave no futuro.

Legalmente podem, mas como são concessionários têm de cumprir as orientações da marca. Se a marca proibir esse tipo de reparações os concessionários não vão arriscar conflito.

[pemifer]

Há N casos destes, no sentido de denegrir uma marca por exposição de viaturas ardidas, reparações mal feitas ou com recorrência sistemática do mesmo problema, etc .
Foi coincidência este caso ser com um I3.
No entanto o carro foi reparado aparentemente de forma fácil numa oficina externa.
Este caso deve-nos fazer todos reflectir em duas coisas :

- se de facto nos VE estamos completamente dependentes das marcas e do que elas disserem. No fundo não há segundas opiniões pois dentro da rede todos vão dizer o mesmo.
- e se legalmente ou com a responsabilidade do dono as marcas ou oficinas podem fazer reparações limitadas sem garantia ou sem se responsabilizarem com algo grave no futuro.

Por causa desses N casos é que nos EUA existe a "Lemon law", a "Lei Limão" que defende o consumidor no caso de lhe calhar um limão. É do conhecimento geral o que é um limão, certo?
Por cá, nos casos dos limões, as marcas desresponsabilizam-se e põe a culpa no cliente, se calhar faziam o mesmo nos EUA mas com a tal lei já não podem!
Quem comprar um limão não tem alternativa senão expor o caso publicamente na tentativa de resolver o assunto.
Também há aqueles que escondem o assunto e aproveitam o intervalo entre avarias para despachar o carro para outro desgraçado.

[Alx99]

A este propósito, esteve um Porsche Cayenne totalmente ardido durante meses em frente ao stand da Porsche de Moscavide (Entreposto).

[pemifer]

Eis o que alguns condutores fazem aos seus limões nos países onde não há "lei limão".

[rimsilva]

Por acaso, numa pesquisa que estava a realizar encontrei esta "pérola"