chevrolet bolt ja no final de 2016

[jfr2006]

Estão só a fazer suspense..além disso, podem ainda não ter feito os testes de acordo com o a norma EPA.

Espero é que comecem a comercializar ainda mesmo este ano, para se começarem a conhecer os eventuais bugs, potencias problemas e assim quando o Ampera-e chegar cá, já sabemos o que esperar.

[sosimple]

Amanhã a GM vai anunciar a autonomia oficial do Chevrolet Bolt EV.


Acho que será de 220 milhas EPA.


https://www.facebook.com/chevroletvolt

Já anunciou 238 milhas ou cerca de 383 km.

http://www.greencarreports.com/news/110 ... e-combined

[pemifer]

383kms Surpreendente!
Confesso que estava à espera de um fiasco.
Isto é ótimo para a ME, veio estabelecer um novo standard!

[BrunoAlves]

Com 60kWh não havia como não ter números grandes

Para mim o impressionante é o preço a que o anunciam. Isso é que só acredito vendo (tal como o TM3)

[BECOOL]

Não estava à espera de tanto.

O Chevrolet Bolt EV apesar de mais pesado e menos aerodinâmico que o Nissan Leaf é mais eficiente. A GM e a LG Chem estão de parabéns pela eficiência do sistema de propulsão.

Aqui ficam os números em km e kWh.


Autonomia (EPA): média de 238 milhas (383 km); cidade de 256 milhas (412 km) e auto-estrada é de 220 milhas (354 km).

Mesmo em auto-estrada consegue 354 km, é impressionante. Dá para fazer Porto - Lisboa e Lisboa - Faro com uma carga. Excelente.


Eficiência (EPA): média de 17,6 kWh/100 km; cidade de 16,4 kWh/100 km e auto-estrada de 19 kWh/100 km.


Nos Estados Unidos o único carro eléctrico à venda que é mais eficiente que o Bolt EV é o BMW i3.


Facilmente chega aos 500 km em NEDC. Espero que a Renault-Nissan para além de introduzir a bateria de 43 kWh no Leaf e Zoe melhore a eficiência.

Agora resta saber quantos é que a GM vai querer vender...



http://pushevs.com/2016/09/13/chevrolet ... epa-range/

[Orlando]

Muito bom, só falta saber preço.
Ora 37500usd...dará certamente mais de 40000euros por cá.
Mas vamos ver quando chega o carro e a que preço.
Para já autonomia acima da média.
Pena não ser um verdadeiro familiar. Nesse ponto a nissan talvez jogue um ás de trunfo.

[mjr]

Agora resta saber quantos é que a GM vai querer vender...

Essa é que é a grande dúvida. Porque se quiser vender poucos pode atrasar decisões de compra de muitas pessoas.

Sobre a autonomia, e considerando que o Leaf de 24kW.h faz 100km a 120km/h, tendo uma autonomia EPA de 84 milhas, significa que o Bolt fará quase 300km a 120km/h ou Porto-Lisboa direto garantido a pelo menos 110km/h. Muito bom.

[jfr2006]

Muito bom, só falta saber preço.
Ora 37500usd...dará certamente mais de 40000euros por cá.
Mas vamos ver quando chega o carro e a que preço.
Para já autonomia acima da média.
Pena não ser um verdadeiro familiar. Nesse ponto a nissan talvez jogue um ás de trunfo.

A Opel fala em preços entre os 30000 e 35000€ para a Europa.. vamos a ver..

[BrunoAlves]

considerando que o Leaf de 24kW.h faz 100km a 120km/h

Ai faz?

Mas sim, a introdução de uma bateria deste tamanho (se forem 60kWh úteis é ~~3x a do Leaf 24kWh) num carro pequeno e leve (pequeno sem qualquer sentido pejorativo) é um salto brutal.

A disponibilidade é uma incógnita e, a mim, custa-me muito a crer que seja mais barato que um Leaf (um modelo que já está mais que pago e agora é só dar lucro)

Nesse ponto a nissan talvez jogue um ás de trunfo.

Estas discussões são para os freaks dos fóruns como nós e não duvido que, quando aparecerem modelos equivalentes da Nissan, Renault, etc (ou seja, os players já estabelecidos), a euforia do Chevy arrefeça pelo menos na Europa. Mas o mercado dos States é muito grande e, com mais de um ano de atraso, o ás da Nissan pode precisar de reforços para não continuar a ficar para trás na corrida

[santanamos]

Alem do aumento da autonomia nos novos modelos, a nissan podia muito bem usar o 'Ás' do upgrade, isso é que o povo deseja.