Cell Voltage Loss Inspection - Quem fez?

[RNM]

Apenas para partilhar a minha satisfação:
Muitas horas a 100% tenho a bateria balanceada

[img]http://i1030.photobucket.com/albums/y36 ... vu31nm.png[/img]

[img]http://i1030.photobucket.com/albums/y36 ... 0ynzqv.png[/img]

Carregou 22.9 kWh na tomada.
~59 Ah = 21.24 kWh na bateria
97.4% SOC até 8.8% (tartaruga) = 88.6% disponíveis = 18.82 kWh para gastar = 150km @ 12.5 kWh / 100 km

[RNM]

PS- 2% de degradação em 6 meses (quentes)
20% = 60 meses = 5 anos....?

Editado

[mjr]

Bom trabalho!

Esses 3% de degradação em 6 meses não terão sido por estar muito tempo a 100% de SOC e a temperaturas relativamente altas?

[Fil]

O mais importante nesta fase, foi a correcção do desiquilibrio, quanto à degradação, parece-me que vai ser muito menor que a referida, especialmente se nos basearmos nos mk2 deste fórum.

[RNM]

Quando comprei o carro, o LSpro dizia 88% de SOH (1.5 anos e 5300 km em 10/3/16).
Rapidamente subiu para 90-91% com o uso (100+ km/ dia).
Agora está com ~26k km e 88-89% SOH.

Na verdade, terá sido uns 2% de degradação, mesmo com muito calor, km e cargas a 100%.

Tenho que te dar razão, Fil.

Depois de ter passado 3 meses seguidos com 6 barras de temperatura (às vezes 7), agora já consigo ver 5 barras à noite e fds.

Agora só carrego a 100% em viagens grandes ou quando carga é uma incerteza.

[santanamos]

Ainda não percebi nada destes soh's.. o meu voltou aos 85%! Sou o mk2 com pior estado de saúde?!
Bem, pelo menos, entre o sobe e desce ainda não baixou disto

[RNM]

Ainda não percebi nada destes soh's.. o meu voltou aos 85%! Sou o mk2 com pior estado de saúde?!
Bem, pelo menos, entre o sobe e desce ainda não baixou disto

Há gente com mais azar!

[jfr2006]

1ª barra ao fim de 8 meses e apenas 11400 km num Leaf de 30kWh? O tipo mora onde? No deserto do Saara?

[BrunoAlves]

Arizona, é quase a mesma coisa
Pode colocar-se a hipótese de anomalia na bateria, nem os primeiros mk1 degradavam assim...

[mjr]

Ou anomalia no LBC... Muito estranho mesmo.