Bateria Tesla 100kWh

[alexmol]

Não demorou muito a espetarem um carro de 150000€ (P100D)

E o wk057 comprou o pack

células formato 18650
516 células por módulo, 8256 células no total do pack
mesma tensão das células
98.4kWh
fusível de 1760A
http://skie.net/skynet/projects/tesla/v ... ttery+Pack

[img]http://skie.net/uploads/p100d/p100d-module-1920.jpg[/img]

[img]http://skie.net/uploads/p100d/p100d-cooling-1920.jpg[/img]

[mjr]

1760A?

Acho curioso o facto de o fusível ter 3 dígitos de precisão.

Isto mostra que para potências muito elevadas, 400V (na verdade 300V, pois a queda de tensão com estas correntes na bateria é brutal) não é suficiente.

[Fil]

Muito bom! Dava para colocar metade no leaf e metade em casa.

[NMCS]

Simplesmente brutal.
Belo LEGO.

[alexmol]

Acho curioso o facto de o fusível ter 3 dígitos de precisão.

Pelo que entendo do "fusível inteligente da Tesla" trata-se de um medidor de corrente com bateria própria tipo relógio (lítio não recarregável) que caso sejam reunidas as condições para abrir o circuito faz disparar, literalmente, um dispositivo pirotécnico para abrir o circuito de potência.

[mjr]

Imagino porque tem de ser um dispositivo desse tipo, interromper 1760A não é brincadeira.

[alexmol]

Interromper é fácil, o problema é a incerteza da curva de disparo nos fusíveis tradicionais. Alem de alguma margem de erro a curva varia muito com a temperatura.

https://www.allfuses.com/a4bt2000


Para proteger o pack da Tesla, distinguindo entre curto-circuito e um Ludicrous launch, é necessário muito rigor na curva de disparo.