BrunoAlves Escreveu:A comprar, um eléctrico é sempre melhor que o fumarento, sem dúvida
Pois é isso, o problema é esse, se o posto está indisponível ou ocupado. Mas é estranho isso acontecer frequentemente com os postos de carregamento. Alguém sabe porquê?
Tem a ver com vários factores. Por um lado, os postos foram instalados em 2011 e nunca viram "amor" até agora (há uma reparação em curso no país todo que ainda não chegou cá - e que anda devagariiiiiinho), depois é o facto (que não percebo) de os postos estarem expostos aos elementos (não há uma porra de uma cobertura) e finalmente, porque alguns utilizadores não têm o mínimo de cuidado a usar o equipamento. Somando tudo, a rede foi decaindo até ao ponto miserável em que se encontra. Os PCR vieram dar um pouco de alento a isto (até porque são isso mesmo - rápidos) mas...
Enfim, há novos postos rápidos prometidos a caminho, há a reparação da rede de carregamento "normal" em curso, há o upgrade de velocidade de alguns postos normais, há a promessa de se começarem a pagar os PCR, etc. Estou optimista para o futuro próximo
Percebo. A falta de manutenção deve ser mesmo o mais grave, porque por exemplo muitos dos parquímetros estão na mesma situação (sem cobertura) e acho que não dão tantos problemas.
Será que em Coimbra os PCN vão ser actualizados para 22kW? Bem mas também penso que o Leaf (actual e novo) nem suporta tanto, pois não? Eu sei que suporta até 50kW em DC com CHAdeMO, mas os PCN são AC, não é?
Para mim se puserem os postos a funcionar mesmo com os 3.68kW já é óptimo.
LuisG Escreveu:Bem vindo!
Para 8km's dia escolheria uma bicicleta
Fora de brincadeira, faz muito bem equacionar à possibilidade de VE. Depois de conduzir um CI e um VE realmente conclui-se que um está completamente ultrapassado.
Como já se disse ter garagem é importante para se ter independência e autonomia para não depender da rede. Contudo, depender da rede é uma inevitabilidade.
Já chegou à conclusão que tem 2 ou 3 soluções, se uma não funcionar tem sempre um plano B.
Carregar uma vez por semana num r/c com extensão ? Big deal! Sem stress.
Consegue chegar ao Leaf2.0? Ótimo, excelente escolha! Com esse carro, os km's que faz atualmente basta carregar de 15 em 15 dias no pcr se necessário. Quanto ao custo desse carregamento ainda não se sabe mas mesmo que seja igual ao combustível, sinceramente não acredito, terá sempre mais benefícios com o VE, nomeadamente nos impostos e manutenção.
E no local de trabalho, não tem hipótese de carregar. A filosofia é essa, carregar quando está imobilizado!
Boa sorte na equação
Tem razão, é possível ir de bicicleta
. Eu até já fui a pé, mas o problema é que a parte final do percurso é uma subida muito íngreme e chego lá acima todo estoirado.
Pois eventualmente todos nós dependemos da rede, uns mais que outros.
A ideia será essa, caso vá para a frente. Isto é, por exemplo depender dos carregadores públicos e em caso de impossibilidade carregar em casa com uma extensão. Contudo ainda tenho que ver melhor, mas estas seriam as soluções mais simples.
Sim, consigo chegar ao Leaf2.0 mas preferia que o preço baixasse mais um pouco
. O que daqui a uns meses deve acontecer, digo eu. Já agora sabe quanto demoraria a carregar a bateria do Leaf 2.0 de 20% a 80% numa tomada doméstica? Seriam 2.4kW por hora, ou seja, 10 horas?
Refere carregar no PCR porque é o que está a funcionar e demora menos tempo? Comparativamente aos PCN acha que podem ser viáveis, caso estejam a funcionar em condições? Vai demorar mais, é certo, mas carregando 1x por semana não me faz grande diferença.
Também espero que o custo não seja exagerado, noutros países há relatos de que certas redes estão-se a aproveitar para colocar preços mais elevados.
No local de trabalho é um bocado como em casa, ou seja, em teoria se puxar uma extensão dá, mas na prática é complicado. Sem falar que não sei se os patrões iam muito nessa ideia.
Erbium Escreveu:Bem vindo.
Também sou da opinião que comprar VE e confiar na rede pública é muito arriscado mesmo fazendo poucos km's e tendo ai um PCR próximo...
BTW: relativamente ao cabo a passar da janela para o carro... cuidado com isso, podes ter problemas!
Ok, entendo. Sabe de algum caso em que passar o cabo da janela tenha dado problemas?
