Hyundai Kona/Kauai EV

[hmendes]

Esse EVSE é original Hyundai? O do meu pai é de 05/2019 também. No manual francês vejo o mesmo EVSE 12-10-8-6.
O botão de borracha por baixo do EVSE pode passar despercebido. Eu demorei a perceber que ele existia no Ioniq.

Sim, originais... vou verificar quando estiver com um deles.

[rnlcarlov]

O botão de borracha por baixo do EVSE pode passar despercebido. Eu demorei a perceber que ele existia no Ioniq.

Botão?

[hmendes]

O botão de borracha por baixo do EVSE pode passar despercebido. Eu demorei a perceber que ele existia no Ioniq.

Botão?

Há uma versão (???) do carregador que tem um botão preto por baixo. Pelo que vi em fóruns internacionais há mesmo duas versões do carregador, uma é branca e tem um botão que permite alterar a ppotência de carga, a outra versão é maioritariamente preta e só carrega a 10A.

[BrunoAlves]

O meu tinha.

[migle]

Bem, eu nunca vi outra versão do EVSE. Aliás, ele está no manual do carro, e eu tenho o manual inglês europeu, o alemão e o francês. Porquê? Por causa de uma gralha que estava no manual, precisamente sobre isto, indicavam a corrente do EVSE mal, tinha mesmo mais alto em M do que em H. E a versão que encontrei com a gralha corrigida era a alemã.
Mais tarde, o tipo do suporte dos EVs da Hyundai Portugal deu-me o manual com a gralha corrigida em PDF.

O EVSE tem a face superior em preto, como se fosse um ecrã glossy, com vários LEDs. A face inferior é branca.

Nunca tive conhecimento de um EVSE de 10A e, sublinho, que não é isso que está no manual.

Botão?

Sim, rnlcarlov!
Olha lá bem na face inferior, mais ou menos no centro, parecem pés de borracha mas é um botão.
O momento em que podes carregar nele é depois de ligares o EVSE à tomada mas antes de o ligares ao carro.
Carregas durante um momento e ele desliga o H e liga o M.

Tem-me dado jeito na garagem do meu trabalho, não quero disparar nenhum disjuntor.
Também me deu jeito na casa antiga da minha avó no Alentejo, com uma instalação velha...

[rnlcarlov]

Tem-me dado jeito na garagem do meu trabalho, não quero disparar nenhum disjuntor.
Também me deu jeito na casa antiga da minha avó no Alentejo, com uma instalação velha...

Quando preciso de regular para mais lento faço no painel do carro.

[vitocril]

Olá, peço desculpa pela intromissão, acho que umas fotos ou imagens seriam mais explicitas do tal botão que passa despercebido. Até porque nos clones consegue-se duas maneiras de carregamento 8 A ou 14 A, sem nenhum botão visível.

[migle]

É verdade, mas é que o EVSE está lá em baixo, e eu estou cá em cima... Faz falta, até porque eu sabia, pelo manual, que existia um botão, e mesmo assim demorei muito tempo a encontrá-lo.

[BrunoAlves]

https://youtu.be/eIXUwOaDWs8

Até bateu aqui uma saudade

[vitocril]

https://youtu.be/eIXUwOaDWs8

Até bateu aqui uma saudade

Acredito Bruno . Agora sim, não resta margem para duvidas, apenas se possa existir mais do que uma versão de EVSE. Obrigado em nome de todos