Qualidade dos carros chineses é terrível

[EVUber]

Ora bolas, tanta recolha de informação e aquilo que é realmente importante para aferir a veracidade dos factos ficam pelo "procura tu".

Como escrevi anteriormente o tipo de discurso usado por um determinado tipo de pessoas*. Quando perguntado onde estão esses carros, na realidade ninguém sabe.

Sabes que também há quem diga que as baterias dos carros electricos depois do carro ir para abate não tem qualquer utilidade e que ninguém as quer?

Tiveste muita dificuldade em vender o teu Bz4X quando foi para abate... Ninguém queria a bateria daquilo, não tinha qualquer utilidade.

*para que não haja más interpretações, estou-me a referir a haters do carro electrico, e alimentadores de fakenews.

Que falta de capacidade para usar um motor de busca...

Querem Byd ou teslas ao preço da uva mijona... é que na china ninguém lhes pega...








Juntem um grupo de fans de carros chineses e mandem vir 1 contentor.... não perdem tudo ainda aproveitam as bateria para energia solar.

Para compradores estrangeiros/exportação, a Guazi tem uma divisão dedicada — com inspeções profissionais, mais de 300 verificações de qualidade e logística internacional para mais de 100 países, acessível através de sites como en.guazi.com ou globalguazi.com. O foco aí é ligar concessionários e importadores internacionais ao mercado chinês de carros usados, geralmente a preços FOB (ou seja, preço até ao porto de embarque, sem incluir transporte até Portugal, taxas alfandegárias, etc.).

Pontos a ter em conta se pensas comprar para Portugal/Europa:
Homologação e normas: um carro chinês em segunda mão precisa de cumprir as normas de homologação da UE para poder ser matriculado — muitos modelos vendidos na China não estão homologados na Europa.
Direção: confirma que é à esquerda (a maioria na China é, mas vale confirmar).
Custos extra: transporte marítimo, despachante, IVA, ISV (imposto sobre veículos) em Portugal.

[EVUber]

Uma chatice estes carros chineses

[Nonnus]

Pois o OLX português também lá tem alguns, o autoscout24 tem lá carradas de carros inclusive Toyota.

Ficamos a saber que sites de venda de carros em segunda mão é sinal que ninguém os quer.

Porque a China tem 10 milhões de habitantes, portanto ir a um site de venda de carros e ver lá 50000 carros à venda é a mesma coisa que ir ao OLX e ver lá 1000 carros.

Que maravilha de argumento. Boa Mike

E falo em bugalhos tu respondes em alhos e assim vai esta discussão.

Eu perguntei algo concreto, mas vou voltar a repetir.

Onde estão esses carros que ninguém quer? Onde estão esses parques cheios de carros encostados?

Lembraste do dieselgate nos estados unidos? Havia provas de milhares de carros devolvidos encostados em parques.

Se há parques desses com carros chineses que ninguém quer onde estão as provas? Espera, estão num site de venda de carros em segunda mão...

[EVUber]

A bolha EV a muito que rebentou na china, a solução é exportar a sucata para a Europa e os pacóvios compram.

[pms]

Hoje, infelizmente, tive duas situações chatas e perigosas (com um Toyota C-HR+ e um Tesla M3) com a família no carro. O que me valeu foi manter a cabeça fria e dar uso aos 200 cavalos do Atto para ganhar espaço, colocar-me em segurança e afastar-me de gente maluca (que as há ao volante de todas as marcas).

Não sou rigorosamente nada fã de picardias. Mas a haver, que sejam nos fóruns e online, e não na estrada.

[pms]

E o mais cómico disto tudo, foi a situação com o Tesla, ter acontecido imediatamente depois de, numa paragem, ter safado um outro condutor de um Tesla M3, que me abordou se o podia ajudar a carregar o telemóvel um pouco, porque não tinha trazido o cartão e precisava de abrir e conduzir o carro com o telemóvel. Ligou o telemóvel ao cabo do meu carro, e ainda estivemos 5 minutos numa simpática conversa. <- É só isto pessoal!