Diario de Bordo - ICEM4N - ION

[lmlr]

De certeza que foi com o ar desligado.

[VETL]

De certeza que foi com o ar desligado.

Não é sequer possível ligar o AC num carregamento lento...

[rnlcarlov]

Não é sequer possível ligar o AC num carregamento lento...

Não falei em AC, falei apenas em circulação de ar, ou seja, uma simples ventoinha a dar voltas.

[ICEM4N]

Esse resultado foi com a circulação de ar ligado ou desligado?

Sim estava com a ventoinha ligada..

[lmlr]

Deixaste a ventoinha ligada durante o carregamento ou ligaste quando fizeste o print screen?

[rnlcarlov]

Sim estava com a ventoinha ligada..

Deve ter estado uma noite quentinha por aí....

[ICEM4N]

Sim estava com a ventoinha ligada..

Deve ter estado uma noite quentinha por aí....

Como tinha dito esteve várias horas a carregar.
Fui ver a temperatura depois de terminar a carga. A noite devia estar pelos 22 graus. A garagem está pelos 20 graus no verão

[lmlr]

A minha é fresquinha, também porque é praticamente subterrânea.

[rnlcarlov]

O EVSE da 16A de origem vem equipado com uma ficha Schuko na ponta, certo?
Têm-se falado muito da história da espessura dos cabos e das tomadas Shucko não serem as mais indicadas para carregar a 16A. Embora o Ion não carregue bem a 16A, tens notado alguma coisa relativa ao aquecimento do cabo/ficha?

E se por exemplo se for passear a um hotel, e seja necessária uma extensão para conseguir carregar. Qual a extensão adequada para uma situação dessas?

[lmlr]

Eu carrego com o meu EVSE de 15A com uma extensão de 2,5mm.