Diário de bordo - sm

[FullElectric]

A bateria tem que ser entregue à Nissan por questões ambientais??????
Não sei de deva rir se chorar
Curiosamente, depois de recondicionar as baterias usadas, a Nissan irá vender esse "veneno ambiental" para sistemas de home storage...
A ser verdade, esta agora ainda é pior que as alegadas condicionantes legais da homologação para não disponibilizarem a bateria de 30 aos de 24kWh.

Parece ser prática generalizada, a BMW é igual, a Renault provavelmente fará o mesmo.

Não está claro uma coisa, a retoma de 1.000€ é para todos em geral? Sem ter em conta o estado da bateria a substituir?

Tenho muitas dúvidas
Deixa só aparecerem alternativas fora das marcas para ver como estas reagem, não acredito que queiram abrir mão deste mercado.

[Essiemme]

Tenho a impressão que ainda ficou pior...

Hoje, com a falta de aulas, chegaram mais cedo a casa.

Assim:




Cá para mim, vou ter mesmo de "arrotar" com os 7.300 Euros...

sm

[rimsilva]

Parece ser prática generalizada, a BMW é igual, a Renault provavelmente fará o mesmo.

Não está claro uma coisa, a retoma de 1.000€ é para todos em geral? Sem ter em conta o estado da bateria a substituir?

Tenho muitas dúvidas
Deixa só aparecerem alternativas fora das marcas para ver como estas reagem, não acredito que queiram abrir mão deste mercado.

Eu também estou a contar com isso, mas até lá...

Há outros factores que vão ajudar na descida dos preços, as novas versões do Leaf ou do i3 com mais autonomia ou mesmo dos outros modelos no mercado (Zoe com 41kw e o Bolt com 60kw).

Mas voltando ao tópico: a retoma de 1.000€ é para todos em geral? Sem ter em conta o estado da bateria a substituir?

[beme83]

http://exameinformatica.sapo.pt/noticia ... -sete-anos

Fa-se em 227 dolares/KW que é 202 euros/KW se pensarmos nos 24 dá 4040. se a este valor se juntar o IVA dá para PT 4996 euros. E como diz na noticia que ainda pode ser mais optimista ....a Nissan por cada carro elétrico vendido e por cada bateria vendida está a ganhar muiiiiiiiiiiiiito

[galt]

Desde o lançamento do Leaf já foram trocadas muitas baterias ao abrigo da garantia ou seja a 0€.

Qualquer empresa tem de dar lucro e estar preparada para despesas extras e ainda investir em inovação.
Esta marca disponibilizou ao concessionários postos de carga rápida a custo 0€.

A Nissan inovou quando outros duvidaram e arriscou!

Neste momento podemos criticar, mas a realidade em 2010 era bem dura para a mobilidade elétrica.

GRANDE NISSAN não tiveste medo de investir.

[pemifer]

removido pelo autor

[OCasal]

Agora estou à espera dos preços lá fora... Se a diferença for grande compensa deslocar o carro lá...

[pemifer]

removido pelo autor

[BrunoAlves]

O problema é quem é que a monta.... E se depois é preciso "ir à máquina". É estranho não se conhecerem relatos de trocas fora da marca mas, enquanto esses não aparecerem, o risco é grande

[sparrow]

Quanto à falta de regeneração...

Já pensei na hipótese de fazer o reset ao carro para ficar com mais barras e, quando voltar às 7 barras fazer outra vez reset...

Ideia muito maluca?